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                                                                                  通博tbet88_索塔纳9插电混动版登场,北京当代开启“新能源”救赎之路

                                                                                  作者: 通博tbet88 分类: 北京展览 发布时间: 2018-08-11 08:49

                                                                                  北京当代最近举措不绝,索纳塔也几回呈此刻我们的视野。本年3月份,索纳塔9全新改款车型上市;7月份,索纳塔9的插混车型也开启了预售,并将在8月份上市,暂按时刻8月7日。

                                                                                  新索纳塔9登场,一窥老面目下的新动力

                                                                                  我们先来看看新车的根基环境。

                                                                                  索纳塔9 PHEV是索纳塔9的新能源车型,在造型上,它连续了燃油版的计划,并在细节处举办了略微窜改。

                                                                                  通过比拟,我们可以看到,相较于燃油版,索纳塔9 PHEV行使了奇异的低风阻五辐式轮毂,排气管做了潜匿化处理赏罚,其它尾部还增进了plug-in标识,这也让其外面的燃油车符号被淡化,新能源车型的身份也越发明明。

                                                                                  全新索纳塔9 PHEV的最大焦点是一套插混动力体系,它搭载2.0L缸内直喷动员机和一部电念头,匹配6速自动变速箱。个中动员机最大输出功率115kW,峰值扭矩189N·m;电念头最大输出功率50kW,峰值扭矩189N·m。在综合工况下其油耗仅为1.3L/100km,纯电模式下续航里程可达75km,和同级竞品对比,它的油耗和续航手段处于中等偏上水准。

                                                                                  曾经的荣光,与索纳塔9背后的难题义务

                                                                                  说到索纳塔,它着实是一款很经典的车型,从1985年的第一代索纳塔车型降生,到本日的索9 PHEV,,索纳塔已经驰骋市场30多年,历经8次换代。而进入中国市场,则是从2002年的第五代索纳塔开始,至今也已经有16年时刻。

                                                                                  着实在索纳塔8的期间,其销量还一起领先,是北京当代的销量主力,并以超高性价比,与迈锐宝、起亚K5并称“屌丝三宝”。然而,光辉几年之后,索纳塔9继位,市场上却呈现了另一番“景物”。当时,名图开始鼓起,索纳塔销量却“江河日下”。2017年,索纳塔9整年销量仅仅只有1.28万辆。而其上一代车型索纳塔8在顶峰时期就有月销1.19万辆的优越后果。

                                                                                  索纳塔9的销量下跌,既有自身的缘故起因,也有外部的缘故起因。

                                                                                  于索纳塔9自身而言,它的内饰如故连续上一代的气魄沤背同设置也仍旧是几年前的设定,这在以科技为潮水的本日,就显得有点老旧了。乃至,相较索纳塔8的价值,它还涨了几千。这位曾经的“性价比之王”,已经彻底将自身的上风变为了劣势。

                                                                                  再看外部身分,韩系车方才经验了一段“整体低迷”。这是一段“伟大而又心伤的时期”,一方面,海内自主品牌辞别了“粗制滥造”的年月,纷纷开始“抨击”市场,乃至呈现了“集团向上”的形势;而在另一方面,合伙品牌们为了抢占市场,纷纷选择“折腰”,低落价值门槛以钻营更好的销量。

                                                                                  这样一来,市场上群雄并起,乃至呈现了合伙与自主“上下夹击”韩系车的名堂,明明淡化了韩系车曾引觉得傲的上风——性价比,韩系车的整体销量开始呈现滑坡。痛惜屋漏偏逢连夜雨,中韩政治相关在这个“要害时候”呈现了一些妨害,这对此时的北京当代来说无疑是一个庞大的冲击,索纳塔的销量也在此时开始降至“冰点”。

                                                                                  新能源崎岖之路,北京当代的“后发制人”

                                                                                  在另一个沙场。2016年,新能源汽车开始逐渐迈入“主流舞台”,各大派系集团发力,澎湃澎拜的汽车行业早已“不再昔时”。而曾经靠着燃油车一起高歌猛进的北京当代,面临逐渐形成的困局,开始后知后觉,阴谋在新能源规模探求救赎。

                                                                                  终于,北京当代开始机关新能源计谋,它宣布了“新能源计谋-NEW打算”,暗示要在2020年之前推出9款新能源车型,且将来的新能源车型销量占比将高出10%。

                                                                                  2017年8月,北京当代旗下的首款纯电动车新伊兰特EV上市。凭证正常流程,接下来应该就是索纳塔9 PHEV了。只痛惜功德多磨,因为各种缘故起因,统统并非打算中那般顺遂,索纳塔9 PHEV的上市时刻一拖再拖,最后敲定本年8月。

                                                                                  久违的北京当代,NEW打算的稳扎稳打

                                                                                  固然其间有一些“小插曲”,不外亏得北京当代并没有因此屁滚尿流,它凭证本身的打算稳扎稳打,扎实前行。本年上半年,北京当代的总销量完成38万辆,同比增添26.2%,它终于撑过了最艰巨的“低谷期”,开始呈现回暖态势。阴霾正逐渐散去,下半年它还将麋集宣布多款新车。

                                                                                  跟着索纳塔9 PHEV的上市,北京当代离“新能源计谋-NEW打算”的完成又近了一步,其旗下新能源车型声势将愈发强盛,北京当代或者闯出一条新的阶梯,这将会是北京当代的“新能源”救赎之路。返回搜狐,查察更多

                                                                                  如果觉得我的文章对您有用,请随意打赏。您的支持将鼓励我继续创作!